4月17日10时10分体育游戏app平台，全国最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥主汊航谈桥临了一起焊缝焊合完成，象征着马鞍山长江公铁大桥顺利合龙，行将转入附庸工程和桥面铺装施工阶段。

马鞍山长江公铁大桥是巢湖至马鞍山城际铁路全线为止性工程。桥梁表层为贪图时速80公里的双向六车谈城市快速公路，基层为贪图时速250公里的双线城际铁路和贪图时速200公里的双线预留铁路。

巢湖至马鞍山城际铁路位于安徽省，知晓起自巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，贪图时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

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马鞍山长江公铁大桥主汊航谈桥为三塔两主跨钢桁梁斜拉桥结构，是全国最大跨度三塔斜拉桥；钢桁梁全联长达3248米，为当今全国最长联钢桁梁，钢梁总用钢量16.8万吨。大桥还创来全国最大体量群桩基础、全国最长斜拉索、全国最长双悬臂钢桁梁施工等多项全国之最。

马鞍山长江公铁大桥建成后，将在长江两岸建起一条快速新通谈，进一步拉近合肥齐市圈与南京齐市圈之间的距离，助力打造“轨谈上的长三角”。

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发布于：北京市